Kartal'da taksi, duruşmaya yetişerek.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. Trafikte beklemek veya alternatif güzergâha sapmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

Duruşma saatinizi bildirin, çıkış saatini biz hesaplayalım. Adliye çevresinde sabah saatlerinde belirgin yoğunluk oluşuyor ve bu tahmine bırakılacak bir şey değil; gecikmenin telafisi olmuyor.

Adalet Sarayı çok girişli bir kompleks. Hangi kapıdan gireceğinizi söylemeniz sizi doğru noktada indirmemizi sağlıyor ve kompleks içinde uzun yürüyüşten kurtarıyor.

Kartal iskelesinden Adalar yönüne seferler kalkıyor; sefer saatinizi bildirin, varış payını buna göre bırakalım. Fırtınalı havalarda seferler etkilenebiliyor ve durumu yola çıkmadan öğrenip söylüyoruz.

İlçe sahilden yamaca yükseliyor ve yukarı mahallelere çıkan yollar eğimli, bazı sokaklar dar. Adresi söylediğinizde aracın nereye kadar gidebileceğini baştan bildiriyoruz; kışın buzlanma olduğunda bu sınır aşağı iniyor.

Bırakıyoruz. İstasyon girişleri ayrı noktalarda; hangisine gideceğinizi söylemeniz yürüyüşü kısaltıyor.

Havalimanı aynı yakada olduğundan yol kısa ve tahmin edilebilir. Uçuş numarasını verirseniz sürücü inişi izler; uçak geç kalırsa bekler ve bunun için ayrıca bir şey ödemezsiniz.

Gidiyoruz ancak burası boğazın öbür tarafında; yolculuk köprüdeki duruma göre uzayıp kısalıyor. Uçağınızın saatini söyleyin, kaçta yola çıkacağımızı beraber kararlaştıralım.

Gün boyu ve gece kesintisiz açığız. Havalimanına gece inen uçuşlar nedeniyle o saatlerde de sürücü bulunuyor. Gece yarısı ile sabah altı arasında tarife yaklaşık beşte bir oranında artıyor.

Her araçta kart cihazı bulunuyor; yurt dışı kartları da çalışıyor. Şirket adına yolculuk yapıyorsanız fatura kesiyoruz.

Var. Çağırırken çocuğun kaç yaşında olduğunu söyleyin, uygun koltuklu aracı yönlendirelim. Havalimanı yolculuklarında bunu önceden bilmemiz gerekiyor.

Hemen arayın. Kayıttan sizi taşıyan sürücüyü buluyor ve eşyanızın size ulaşmasını sağlıyoruz.

Plakası ticari taksi olarak kayıtlı olmayan ancak ücret alarak yolcu taşıyan araçlar bu adla anılıyor. İşleyişi taksiden ayrı: fiyat yola çıkmadan konuşulup dondurulur, araçta ücret saati bulunmaz ve araç sokakta çevrilmez, telefonla istenir.

Ücret saati bulunmadığından tutar güzergâh konuşularak belirlenir ve sonradan değişmez. Kartal içinde adliyeye giden kısa bir yolculuk ile havalimanına giden transfer ayrı bantlarda değerlendirilir; hangisi olduğunu telefonda öğrenirsiniz.

Kontrolde bu durum tespit edilirse sürücüye idari para cezası uygulanıyor ve araç geçici olarak trafikten çekilebiliyor. Yaptırımın muhatabı aracı kullanan kişi ile araç; yolcu için öngörülmüş bir ceza yok. Tutarlar dönemsel güncellendiğinden güncel bilgiyi ilgili kurumdan almak gerekiyor.

Bu faaliyetin izne tabi olmasının nedeni yolcunun güvenliğini kayıt altına almak. İzin alan araçta sigorta poliçesi aranıyor, muayenesi kayda geçiyor ve sürücünün belgeleri denetleniyor. İzinsiz çalışmada bu kayıtlar tutulmadığı için mevzuat buna izin vermiyor.

Dışarıdan fark ettirecek belirtiler var: plakanın rengi, tavandaki ışıklı levha ve içerideki ücret saatinin çalışıp çalışmadığı. Bunlardan biri yoksa araç izinli taksi kabul edilmiyor. Denetimde ayrıca ruhsat ve sürücü belgesi inceleniyor.

Sokakta durdurmak yerine telefon veya WhatsApp ile çağrılıyor. Alınacağınız yeri ve varış noktanızı söylüyorsunuz, ücret konuşuluyor ve size en yakın sürücü yönlendiriliyor. Adliye yolculuklarında kapı bilgisi de bu aşamada alınıyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.